리본 유닛

미드레인지와 트위터는 우퍼보다 훨씬 빠른 신호와 높은 주파수를 담당합니다. 따라서 움직이는 질량을 가능한 한 작게 유지하는 것이 매우 중요합니다. 때문에 리본 기술은 여기에 사용되는 이상적인 사운드 시스템 솔루션입니다.

피에가 리본 트위터와 미드레인지의 초박형 알루미늄 호일은 기존 멤브레인 무게의 극히 일부에 불과합니다. 이러한 시스템에는 더 비싼 재료와 더 많은 제조 노력이 필요하지만, 청취자는 탁월한 사운드 재생 품질로 인해 그 이상의 보상을 받게 됩니다.

MLS 시리즈 - 라인 소스 리본

라인소스 드라이버들은 서로 매우 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 동축 미드레인지 트위터 시스템과 달리 트위터는 포인트 소스가 아닌 라인 소스로 설계되었습니다.

따라서 이러한  유닛을 여러 대 수직으로 연결하여 진정한 라인 소스를 구성할 수 있습니다. 라인소스 드라이버는 전면과 후면에 동시에 방사되는 다이폴로, 음악에 특히 공간감 있고 생생한 음질을 제공하며 청취자가 음악 경험의 중심에 있는 듯한 느낌을 줍니다.

Coax 시리즈 - 동축 미드레인지 트위터 리본

동축 리본 트위터의 특별한 특징은 400헤르츠 이상의 전체 주파수 범위가 동일한 포인트 소스에서 방사된다는 것입니다. 즉, 청취자에 대한 라우드스피커의 높이나 각도에 관계없이 오디오 신호가 항상 청취자의 귀에 깨끗하게 도달합니다.

또한: 소니의 리본 시스템은 직접적인 사운드 구성 요소와 실내 표면에서 반사된 사운드가 항상 올바른 위상으로 청취자에게 도달하도록 보장하기 때문에 동축 리본이 장착된 라우드스피커는 다양한 실내 음향에 훨씬 덜 반응합니다. 즉, 동축 라우드스피커는 모든 방에서 "올바른" 사운드를 제공합니다.

프리미엄 시리즈 - LDR 리본 트위터

LDR 리본 트위터는 기본적으로 리본 시스템 구축에 대한 PIEGA의 모든 경험을 구현합니다. 수십 년에 걸쳐 최적화된 설계를 통해 오늘날 거의 결함이 없는 사운드 시스템을 생산할 수 있습니다.

플랫 코일의 최적화된 레이아웃 외에도 동축 및 라인 소스 드라이버와 동일한 시스템이 멤브레인 댐핑에 사용됩니다. 탁월한 해상력, 주파수와 시간의 완벽한 선형성, 환상적인 효율성, 완벽한 감쇠 동작은 전설적인 트위터의 특징 중 일부에 불과합니다. 초경량 멤브레인과 가장 강력한 드라이버가 최고의 음악적 즐거움을 위한 토대를 제공합니다.

Ace 시리즈 - AMT 트위터

AMT 트위터는 PIEGA 리본 시스템과 가까운 친척입니다. 또한 매우 가벼운 멤브레인을 사용하여 기존 설계에 비해 우수한 품질을 제공합니다. 설계가 LDR 트위터만큼 복잡하지 않기 때문에 생산에 필요한 비용과 노력이 합리적인 한도 내에서 유지됩니다.

동축 리본 유닛 - 이렇게 작동합니다!

디테일과 효율성이 뛰어난 리본은 기존 미드레인지 또는 트위터의 성능을 확실히 뛰어넘습니다. 뛰어난 사운드 특성은 웨이퍼 두께의 유피렉스 포일과 동일한 두께의 알루미늄 포일로 제작된 20µm의 초경량 진동판에서 비롯됩니다.

피에가의 모든 리본 기술 시스템의 원리는 다이어프램이 보이스 코일이자 스피커의 "엔진"이라는 점에 기반합니다. 진동판의 표면이 균일하게 진동하도록 설정되어 있기 때문에 웨이퍼 두께를 얇게 유지할 수 있고 따라서 매우 가볍습니다.

트위터의 이동 하중은 7밀리그램에 불과하여 시중에서 판매되는 가장 가벼운 트위터에 비해 약 30배나 적습니다. 진동판에는 매우 복잡한 스프레이 에칭 공정으로 에칭된 여러 개의 평평한 코일이 포함되어 있습니다.

동축 포일에서 1mm 떨어진 후방과 전방에 부착된 가장 강력한 네오디뮴 자석에 의해 움직입니다. 이 자석은 자기장 선을 압축하여 트위터가 100dB 이상의 음압을 달성할 수 있도록 합니다.

사진의 동축 드라이버는 미드레인지와 트위터를 세 축(X, Y, Z축) 모두에 걸쳐 결합한 세계 유일의 정확한 포인트 소스입니다. 그 결과, 특히 선명하고 놀랍도록 섬세한 사운드 이미지가 구현됩니다!

로저 케슬러
피에가 수석 R&D 책임자

2019년, 피에가 R&D 팀에 로저 케슬러 씨가 합류하였습니다. 케슬러 씨는 피에가 이전 BMW의 카오디오 및 스피커 랩의 책임자로 근무하며, Bang & Olufsen 아키텍쳐와 오디오 시스템 개발을 담당했던 독특한 이력을 갖고 있습니다.

그는 TIM2, 2세대 동축 드라이버에 적용된 신기술을 개발하고 BMW 재직 시절부터 영감을 받은 뛰어난 튜닝 감각으로,  새로운 2세대 811, 611, 411, 211 모델을 발표하며 피에가의 핵심이자 클래식, Coax 시리즈의 사운드를 성공적으로 재정립 하였습니다.

알루미늄 캐비닛

음향적으로 완벽한 알루미늄 캐비닛은 TIM(장력 개선 모듈)으로 보강되었습니다. 이 모듈은 전체 캐비닛의 장력을 제어된 상태로 유지하여 아주 작은 캐비닛 진동도 억제합니다. 그 결과 공진 없는 캐비닛, 즉 "바위처럼 단단한" 캐비닛이 탄생했습니다. 멤브레인에서만 소리가 나며 캐비닛 자체는 진동 없이 정지된 상태를 유지합니다.

케이블 및 크로스오버

완벽한 신호 전송을 보장하기 위해 PIEGA의 특수 케이블만 사용됩니다. 복잡한 주파수 크로스오버는 개별 드라이버의 신호를 균일한 사운드와 조화로운 음악적 경험으로 통합합니다. 핸드 메이드로 완성된 음악적 조화.

베이스 드라이버

우리는 우리의 강점을 알고 있습니다. 하지만 다른 사람들의 강점도 알고 있습니다. 유명한 유닛 제조업체인 SEAS에서 제조한 우퍼는 최고 수준의 강력한 저음 재생을 제공합니다.

안정적인 알루미늄 주조 바스켓이 초강성 멤브레인, 마그네틱 드라이브 및 전체 서스펜션의 기초를 제공합니다. 폭발적인 다이내믹, 타의 추종을 불허하는 정밀도, 놀라운 대역폭이 음악 애호가의 마음을 사로잡습니다.

라인 소스 리본

라인소스 드라이버들은 서로 매우 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 동축 미드레인지 트위터 시스템과 달리 트위터는 포인트 소스가 아닌 라인 소스로 설계되었습니다.

따라서 이러한  유을 여러 대 수직으로 연결하여 진정한 라인 소스를 구성할 수 있습니다. 라인소스 드라이버는 전면과 후면에 동시에 방사되는 다이폴로, 음악에 특히 공간감 있고 생생한 음질을 제공하며 청취자가 음악 경험의 중심에 있는 듯한 느낌을 줍니다.

라멜라 어쿠스틱 렌즈

어쿠스틱 렌즈는 음향 특성을 최적화하는 데 크게 기여합니다. 정교한 구조 덕분에 후방으로 방출되는 사운드가 확산 음장으로 변환되어 음향적으로 까다로운 실내에서도 완벽한 사운드스케이프를 만들어냅니다.

회절과 반사를 이용하는 블랙 래커 라멜라가 소리를 고르게 분산시켜 스피커를 벽에 가깝게 배치하거나 실내 어느 곳에나 배치할 수 있습니다.

핸드메이드 In Swiss

마스터 라인 소스 및 마스터 라인 소스 2 Gen.2와 3 모델은 독특한 디자인으로 아주 작은 디테일까지 수작업으로 제작됩니다. 마스터 라우드스피커를 제작하려면 최대 2주 동안 사람이 할 수 없을 정도로 세심한 수작업이 필요합니다. 그 후 적절한 테스트와 사운드 튜닝을 거쳐야 라우드스피커를 생산할 수 있습니다.

2세대 리본 드라이버

새로운 디자인에서 첫눈에 시선을 사로잡는 뛰어난 동축 미드 레인지 트위터에 특히 주목할 필요가 있습니다. 추가 크로스 브레이싱과 시각적으로 눈에 띄는  중앙 웹 덕분에 트위터 위에 네오디뮴 자석을 추가로 통합할 수 있어, 전반적인 효율이 향상되었습니다.

동축 811, 611, 411 및 중앙 211의 미드 레인지에만 사용되는 포일에 새로 개발된 특수 코팅이 적용되어 낮은 전송 범위에서 주파수 응답을 선형화하여 저음으로의 전환이 더 용이합니다. 동축 드라이버는 더 넓은 주파수 범위를 커버하여 450Hz에서 사운드를 방출합니다. 또한 민감한 보컬 음역대까지 완벽하게 재현하여 균형 잡히고 조화로운 사운드 패턴을 만들어냅니다.

TIM 2 브레이싱 모듈

피에가가 특별히 개발한 유명한 "장력 개선 모듈"(TIM)은 이전에는 캐비닛 내벽에 압력을 가하여 캐비닛을 제어된 장력으로 설정하여 캐비닛 공진을 효과적으로 진정시켰습니다.

더 나은 결과를 위해 새로운 TIM2 모듈은 캐비닛에 안쪽으로 인장 응력을 가하고 양방향으로 연결됩니다. 이렇게 하면 구조의 강성이 크게 증가하여 아주 작은 진동도 매우 효과적으로 감소시킵니다.

Coax 시리즈의 어떤 부분이 개선 되었나요?

가장 눈에 띄는 것은 더 큰 캐비닛 볼륨을 만들기 위해 새로운 크기와 모양을 적용한 것입니다. 캐비닛은 음향적으로 개선되어 중저음역대의 후방 사운드 비율이 더 잘 흡수되도록 개선되었습니다. 추가된 볼륨은 깨끗하고 건조하며 풍성한 저음을 재생하는 데 도움이 됩니다.

캐비닛이 커지면 필연적으로 "장력 개선 모듈"(TIM)의 조정이 필요합니다. 캐비닛 표면이 넓어지면 캐비닛이 더 많이 공명하는 경향이 있으며, 이는 음질에 즉각적인 영향을 미칩니다.

212, 112 리본 드라이버

동축 리본 트위터의 특별한 특징은 400헤르츠 이상의 전체 주파수 범위가 동일한 포인트 소스에서 방사된다는 것입니다. 즉, 청취자에 대한 라우드스피커의 높이나 각도에 관계없이 오디오 신호가 항상 청취자의 귀에 깨끗하게 도달합니다.

또한 리본 시스템은 직접 사운드 구성 요소와 실내 표면에서 반사된 사운드가 항상 올바른 위상으로 청취자에게 도달하도록 보장하므로 동축 리본이 장착된 라우드스피커는 다양한 실내 음향에 훨씬 덜 민감하게 반응합니다. 즉, 동축 라우드스피커는 모든 방에서 "올바른" 사운드를 제공합니다.

TIM 브레이싱 모듈

피에가에서 특별히 개발한 장력 개선 모듈(TIM)은 전체 캐비닛에 제어된 장력을 제공하여 사소한 캐비닛 진동도 방지합니다.

'장력 개선 모듈(TIM)'이 내벽에 압력을 가해 스피커 캐비닛의 장력을 제어함으로써 캐비닛 진동을 효과적으로 진정시킵니다.

클래식 Coax를 단종시키지 않은 이유
로저 케슬러

우리의 진짜 과제는 진정한 클래식을 어떻게 완벽하게 만들 것인가 하는 것이었습니다.우리의 목표는 이 스피커의 놀라운 핵심을 강조하는 것이었습니다. 제품을 정의하는 것은 개념적인 변화가 아니라 디테일입니다.

모든 PIEGA 라우드스피커와 마찬가지로 Coax 역시 하나의 디자인 작품입니다. 이전 Coax 시리즈는 수년 동안 손대지 않고 그대로 유지되었지만 여전히 시각적으로 시간이 흘러도 변함없는 아름다움을 자랑합니다. 이것이 바로 이전 Coax 모델을 Coax LTD 시리즈로 유지하기로 결정한 이유입니다.